Elektrischer Triebzug FLIRT Nordic Express für Norske tog AS

Die Flotte aus 13 elektrischen und 4 Bi-Mode Triebzügen mit 15 kV und 25 kV Zweispannungs-Betrieb hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und ist speziell auf die harten nordischen Klimaverhältnisse in Norwegen zugeschnitten. Grosse Schneepflüge, ein leistungsfähiges HLK-(Heizungs-, Belüftung- und Klimaanlagensystem) inklusive Bodenheizung in den Einstiegsbereichen, spezielle Isolierung sowie die Platzierung aller Geräte in einem gut und sicher geschlossenen Gehäuse sorgen für einen hervorragenden Schutz vor Schnee und Eis und sind Teil des nordischen Winterpakets. Die Züge bieten alle für den FLIRT typischen Vorteile: Niedrigste Geräuschpegel innen und außen, Alu-Leichtbau-Wagenkästen in Kombination mit modernster Stromrichtertechnologie reduzieren den Energieverbrauch deutlich. Norwegisches Design trifft auf Schweizer Präzision: Das Interieur ist chic, stylisch und gleichzeitig perfekt für Langstreckenreisen mit Reisezeiten von bis zu 9 Stunden unter Berücksichtigung aller Bedürfnisse des Fahrgasts. Die FLIRT Nordic Express Züge bieten verstellbare Sitzplätze, flexible Abteile, einen Bistro-, einen Familienbereich und ausreichend Platz für das Gepäck. Die Fahrgäste können zwischen Standardsitzen, Sitzplätzen der Komfortklasse, Liegeschlafsitzen oder Abteilen mit zwei oder vier Betten wählen. Tagsüber können die Abteile in private Sitzbereiche für Familien oder Geschäftsreisende umgewandelt werden. Die Liegen können sowohl tagsüber als auch nachts benutzt werden. Die FLIRT Nordic Express verfügen über Platz für bis zu 542 Sitzplätze und können sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht elektrifizierten Strecken verkehren. Einsatzgebiete sind: die Strecke Bergensbanen von Oslo nach Bergen, die Strecke Sørlandsbanen von Oslo nach Stavanger, die Strecke Nordlandsbanen von Trondheim nach Bodø (Bi-Mode Einheiten) und die Strecke Dovrebanen von Oslo nach Trondheim.

• Hochenergieeffiziente Energieanlage ausgelegt für doppelte Spannung 15 kV und 25 kV

• Alle Triebzüge sind für den Betrieb in nordischen Umweltbedingungen und Temperaturbereich von-40°C bis +35°C optimiert

• Triebzug kann in zwei voneinander unabhängige, bedienbare Einheiten aufgeteilt werden

• Unabhängiger Rangierbetrieb durch Batterie-Traktion möglich

• Grosszügige und private Abteil, welche tagsüber als Business- oder Familienabteil genutzt werden können

• automatischer Rollstuhllift für problemlosen Zugang

• Vier verschiedene Sitzklassen für unterschiedliche Bedürfnisse der Fahrgast

• Grosse Bistro mit angebauter und gekühlter Küche und zusätzlicher Comfort Lounge neben Comfort Class

• Ergonomisch und komfortabel gestalteter Führerstand

• Grosszügiges Abteil mit abschliessbarer Türe und abgetrennt vom Fahrgastraum

• Separate HLK-Anlage für den Führerstand des Lokführers

• Hochredundanter Antriebsstrang mit vier Dachstromabnehmer und vier Stromrichter

• Triebzug mit Fahrerberatungssystem (FAS)

• Verbesserte Kollisionssicherheit, ausgelegt für die Abwehr möglicher Kollisionen mit großen Tieren