Leistungsstark, zuverlässig und umweltfreundlich – EURO4001
Die EURO4001 ist die reine Dieselversion der EURODUAL-Familie. Die leistungsstarken, zuverlässigen und umweltfreundlichen EURO4001-Lokomotiven sind mit effizienten, modernen und emissionsarmen Motoren ausgestattet. Sie sind in Normalspur (1.435 mm) und in iberischer Spurweite (1.668 mm) sowie in verschiedenen Länderkonfigurationen erhältlich. Als Nachfolgerin der erfolgreichen Lokomotive EURO4000 hat die EURO4001 eine extrem hohe Leistung und Zuverlässigkeit geerbt.
Die EURO4001 verfügt über eine kompakte Bauweise, eine leichte Monocoque-Struktur, eine AC/AC-Übertragung, sechs motorisierte Radsätze sowie ein modernes Adhäsionskontrollsystem. Die Co'Co'-Lokomotiven von Stadler sind auf dem neuesten Stand der Technik, decken jeden Bedarf effizient und zuverlässig ab und bieten den Bahnbetreibern zahlreiche wirtschaftliche und ökologische Vorteile.
Qulitätsmerkmale
Über die neusten Standard hinaus
Die hochmodernen Motoren entsprechen der neuesten europäischen Abgasnorm (Stufe V) und sorgen nicht nur für eine erhebliche Verringerung der Schadstoffemissionen, sondern optimieren auch die Verbrennung, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und weniger Treibhausgasemissionen führt.
Alternative Kraftstoffe
Die Lokomotiven sind auch für den Einsatz von HVO-Biokraftstoffen vorbereitet, die zur Verringerung der CO2eq-Emissionen beitragen und die Dekarbonisierung des Verkehrssektors unterstützen.
Energie-Effizienz
Weitere innovative Merkmale, die zu einer Senkung des Energieverbrauchs und der Emissionen führen, sind die Rückgewinnung von Bremsenergie für den Antrieb von Hilfsgeräten und ein effizientes Wechselstrom-Traktionssystem mit IGBT, einem Wechselrichter pro Achse.
Mehr Produktivität
Die Lokomotive EURO4001 bietet eine extrem hohe Leistung von bis zu 3 MW und eine hohe Traktionsfähigkeit, um mehr Güter pro Fahrt zu transportieren, was zu einer höheren Produktivität und niedrigeren Traktionskosten führt.
Minimale Stillstandszeit
Ein hohes Mass an eingebauter Redundanz, verlängerte Wartungsintervalle und ein Minimum an routinemässigen Verbrauchsmaterialien reduzieren Kosten und Ausfallzeiten. Darüber hinaus garantieren im Betrieb erprobte Komponenten und Subsysteme ein hohes Mass an Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit.
Grenzüberschreitender Verkehr
Die TSI-konforme Lokomotive ist für verschiedene Länderpakete ausgelegt, darunter konventionelle automatische Zugsicherungssysteme sowie ETCS. Abhängig von den Ländern, in denen sie eingesetzt werden soll, ist die EURO4001 derzeit in verschiedenen Konfigurationen erhältlich: ES, ES/PT und ES/FR/BE/LU und UY.
DIE BESTE DREHGESTELLTECHNIK
Das leistungsstarke dreiachsige Drehgestell mit hoher Adhäsion und sehr geringen Gleiskräften, die sogar geringer sind als bei einigen modernen zweiachsigen Drehgestellen, ermöglicht eine geringere Abnutzung der Infrastruktur und niedrigere Gleisanschlusskosten. Ausserdem bietet es die höchste Förderleistung auf dem europäischen Markt.
DER BESTE ARBEITSPLATZ FÜR DIE FAHRERINNEN UND FAHRER
Ein sicherer und effizienter Betrieb beginnt mit dem Fahrer. Unsere Fahrerkabinen mit zentralem Universalpult sind nach ergonomischen Kriterien konzipiert und erfüllen die Lärm- und Komfortanforderungen der neuesten europäischen Normen. Sie sind vollständig isoliert, sowohl akustisch als auch thermisch, und verfügen über ein verbessertes Heizungs-, Lüftungs- und Klimasystem (HLK), das den Komfort in der Kabine optimiert.
BEREIT FÜR DIE ZUKUNFT
Durch die modulare Bauweise sind die EURO4001-Lokomotiven auch für künftige Nachrüstungen gerüstet. Der Wagenkasten ist so konzipiert und berechnet, dass er mit der Digitalen Automatischen Kupplung (DAC) ausgerüstet werden kann. Das mühsame und gefährliche Kuppeln von Hand ist dann nicht mehr nötig. Da aber vorerst nur wenige Güterzüge mit automatischer Kupplung ausgerüstet werden können, können die Lokomotiven der EURO-Baureihe von Stadler auch mit Hybridkupplungen ausgerüstet werden. Diese bieten manuelle und vollautomatische Kupplungsmöglichkeiten.
DIGITALISIERUNG
Unsere Spitzenlokomotiven sind mit der neuesten Generation von Fahrzeugsteuerungssystemen ausgestattet, einschliesslich Fernüberwachungs- und -diagnosefunktionen, die es unseren Kunden ermöglichen, zu einer vorausschauenden Wartungsumgebung überzugehen.
Spezifikationen
- Passend für
- Frachtanwendungen
- Antrieb
- Diesel-elektrisch
- Spurbreite
- 1,435 mm und 1,688 mm
- Maximale Geschwindigkeit
- bis zu 120 km/h (ausgelegt bis zu 160 km/h)
- Anfahrzugkraft
- 500 kN
- Leistung
- D: bis zu 3,000 kW
- Verkaufte Spezifikationen
- ES oder ES, PT: 1,668 mm Spurbreite / ES, FR, BR, LU: 1,435 mm Spurbreite / UY: 1,435 mm Spurbreite
EURO4001-Lokomotiven für PORTREN (Uruguay)
Ende 2020 erwarb PORTREN, die von Christophersen (CHR Group) und Cointer (Konzessionsgesellschaft der Grupo Azvi) gegründete Partnerschaft, sieben EURO4001-Lokomotiven für den Transport von Zellstoff von der neuen UPM-Fabrik in Paso de los Toros zum Hafen von Montevideo auf der neu gebauten 273 km langen "Ferrocarril Central"-Eisenbahnlinie.
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