Emissionsfreier Schienengüterverkehr – EURO6000
Die EURO6000 ist eine elektrische Multisystem-Co'Co'-Lokomotive, die zur EURODUAL-Plattform gehört und unter drei verschiedenen Oberleitungsspannungen – 1.5 kV Gleichstrom, 3 kV Gleichstrom und 25 kV Wechselstrom – mit Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h fahren kann. Die mit modernster Technologie ausgestatteten Lokomotiven bieten eine hohe Beförderungsleistung, einen geringen Energieverbrauch sowie reduzierte Lebenszyklus-Kosten. Damit tragen sie zum kohlenstofffreien Schienengüterverkehr bei.
Die EURO6000 zeichnet sich durch ein kompaktes Design, eine leichte Monocoque-Struktur, AC/AC-Übertragung, sechs motorisierte Radsätze sowie ein hochmodernes Adhäsionskontrollsystem aus. Die Co'Co'-Lokomotiven von Stadler sind auf dem neuesten Stand der Technik und decken jeden Bedarf effizient und zuverlässig ab. Sie bieten den Bahnbetreibern zahlreiche wirtschaftliche und ökologische Vorteile.
Qulitätsmerkmale
Erhöhte Förderleistung
Mit bis zu 500 kN Zugkraft ermöglicht die beeindruckende Hochleistungslokomotive in vielen Fällen die Beförderung schwerer und längerer Züge mit nur einer Lokomotive, was zu einer höheren Nutzlast und niedrigeren Traktionskosten führt.
«Universal»-Drehgestell
Die in iberischer (1.668 mm) und normaler Spurweite (1.435 mm) erhältlichen EURO6000-Lokomotiven können mit «Universal»-Drehgestellen ausgestattet werden, die einen einfachen Radsatzwechsel in der Werkstatt ermöglichen.
Energie-Effizienz
Zu den weiteren innovativen Merkmalen der EURO6000, die zu einer Senkung des Energieverbrauchs und der Emissionen führen, gehören das regenerative Bremsen zur Energierückgewinnung und ein effizientes AC-Traktionssystem mit IGBT, einem Wechselrichter pro Achse.
Minimale Stillstandszeit
Ein hohes Mass an eingebauter Redundanz, verlängerte Wartungsintervalle und ein Minimum an routinemässigen Verbrauchsmaterialien reduzieren Kosten und Ausfallzeiten. Darüber hinaus garantieren im Betrieb erprobte Komponenten und Subsysteme ein hohes Mass an Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit.
Grenzüberschreitender Verkehr
Die TSI-konforme Lokomotive ist für verschiedene Länderpakete ausgelegt, darunter konventionelle automatische Zugsicherungssysteme sowie ETCS. Abhängig von den Ländern, in denen sie eingesetzt werden soll, ist die EURO6000 derzeit in verschiedenen Konfigurationen erhältlich: ES, ES/PT und ES/FR/BE/LU.
DIE BESTE DREHGESTELLTECHNIK
Das leistungsstarke dreiachsige Drehgestell mit hoher Adhäsion und geringen Gleiskräften, die sogar geringer sind als bei einigen modernen zweiachsigen Drehgestellen, ermöglicht eine geringere Abnutzung der Infrastruktur und reduzierte Gleisanschlusskosten. Ausserdem bietet es die höchste Förderleistung auf dem europäischen Markt.
DER BESTE ARBEITSPLATZ FÜR DIE FAHRERINNEN UND FAHRER
Ein sicherer und effizienter Betrieb beginnt mit dem Fahrer. Unsere Fahrerkabinen mit zentralem Universalpult sind nach ergonomischen Kriterien konzipiert und erfüllen die Lärm- und Komfortanforderungen der neuesten europäischen Normen. Sie sind vollständig isoliert, sowohl akustisch als auch thermisch, und verfügen über ein verbessertes Heizungs-, Lüftungs- und Klimasystem (HLK), das den Komfort in der Kabine optimiert.
BEREIT FÜR DIE ZUKUNFT
Durch die modulare Bauweise sind die EURO6000-Lokomotiven auch für künftige Nachrüstungen bestens gerüstet. Der Wagenkasten ist so konzipiert und berechnet, dass er mit der Digitalen Automatischen Kupplung (DAC) ausgestattet werden kann. Das mühsame und gefährliche Kuppeln von Hand ist dann nicht mehr nötig. Da aber vorerst nur wenige Güterzüge mit automatischer Kupplung ausgerüstet werden können, können die Lokomotiven der EURO-Baureihe von Stadler auch mit Hybridkupplungen ausgerüstet werden. Diese bieten manuelle und vollautomatische Kupplungsmöglichkeiten.
DIGITALISIERUNG
Unsere Spitzenlokomotiven sind mit der neuesten Generation von Fahrzeugsteuerungssystemen ausgestattet, einschliesslich Fernüberwachungs- und -diagnosefunktionen, die es unseren Kunden ermöglichen, zu einer vorausschauenden Wartungsumgebung überzugehen.
Spezifikationen
- Passend für
- Frachtanwendungen
- Antriebsart
- Elektrisch MS
- Spurbreite
- 1,435 mm und 1,688 mm
- Maximale Geschwindigkeit
- bis zu 120 km/h (ausgelegt bis zu 160 km/h)
- Anfahrzugkraft
- 500 kN
- Leistung
- 6,170 kW @ 25 kV AC / 6,170 kW @ 3 kV DC / 4,100 kW @ 1.5 kV DC
- Verkaufte Spezifikationen
- ES oder ES, PT: 1,668 mm Spurbreite / ES, FR, BR, LU: 1,435 mm Spurbreite
Referenzen
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