Die Dekarbonisierung des Güterverkehrs vorantreiben – EURO9000
Die EURO9000-Hybridlokomotive ist die Antwort von Stadler auf die aktuellen Herausforderungen des Schienengüterverkehrs. Als Wegbereiterin für eine nachhaltigere Zukunft kann die Co'Co'-Lokomotive mit bis zu drei verschiedenen Antriebssystemen betrieben werden: Elektro, Diesel und/oder Batterie.
Die EURO9000 vereint Energieeffizienz, Leistung und Zuverlässigkeit, was zu einer optimalen Lebenszykluskostenrechnung und einer langfristigen Kosteneffizienz im Bahnbetrieb führt. Mit einer Leistung von bis zu 9 MW und einer Zugkraft von 500 kN ist die EURO9000 die derzeit stärkste Lokomotive auf dem europäischen Markt. Sie zieht schwere Güterzüge über steile Hänge, für die normalerweise zwei Lokomotiven erforderlich sind.
Qualitätsmerkmale
Alternative Antriebstechnologie
Seine modulare Bauweise ermöglicht die Installation von bis zu drei verschiedenen Antriebssystemen (Elektro-, Diesel- und/oder Batteriebetrieb). Bei fehlender Oberleitung schaltet sie von Elektro- auf Diesel- oder Batteriebetrieb um und umgekehrt, ohne anzuhalten.
Mehr Leistung
Mit einer Leistung von bis zu 9 MW kann die EURO9000 mit der erforderlichen Geschwindigkeit auf den europäischen Korridoren mit Mischverkehr fahren.
Grenzüberschreitender Verkehr
Die TSI-konforme Lokomotive ist für verschiedene Länderpakete ausgelegt, die sowohl konventionelle automatische Zugsicherungssysteme als auch ETCS umfassen. Die Grundkonfiguration umfasst Deutschland, Österreich, die Schweiz, die Niederlande, Belgien und Italien.
Erhöhte Förderleistung
Die beeindruckende Hochleistungslokomotive ermöglicht es in vielen Fällen, schwerere und längere Züge mit nur einer Lokomotive zu befördern, was zu einer höheren Nutzlast und niedrigeren Traktionskosten führt.
Minimale Stillstandszeit
Ein hohes Mass an eingebauter Redundanz, verlängerte Wartungsintervalle und ein Minimum an routinemässigen Verbrauchsmaterialien reduzieren Kosten und Ausfallzeiten. Darüber hinaus garantieren im Betrieb erprobte Komponenten und Subsysteme ein herausragendes Mass an Zuverlässigkeit.
Energie-Effizienz
Weitere innovative Merkmale der EURO9000, die zu einer Senkung des Energieverbrauchs und der Emissionen führen, sind das regenerative Bremsen zur Energierückgewinnung und ein effizientes dreiphasiges Antriebssystem mit achsselektivem Antrieb.
Flexible im Betrieb
Die EURO9000 ermöglicht den Schienengüterverkehr auf AC- und DC-elektrifizierten Strecken sowie auf nicht-elektrifizierten Streckenabschnitten sowie auf internationalen Strecken mit Mischverkehr.
DIE BESTE DREHGESTELL-TECHNOLOGIE
Das leistungsstarke dreiachsige Drehgestell mit hoher Adhäsion und geringen Gleiskräften, die sogar geringer sind als bei einigen modernen zweiachsigen Drehgestellen, ermöglicht eine geringere Abnutzung der Infrastruktur und reduzierte Gleisanschlusskosten. Ausserdem bietet es die höchste Förderleistung auf dem europäischen Markt.
DER BESTE ARBEITSPLATZ FÜR DIE FAHRERINNEN UND FAHRER
Ein sicherer und effizienter Betrieb beginnt mit dem Fahrer. Unsere Fahrerkabinen mit zentralem Universalpult sind nach ergonomischen Kriterien konzipiert und erfüllen die Lärm- und Komfortanforderungen der neuesten europäischen Normen. Sie sind vollständig isoliert, sowohl akustisch als auch thermisch, und verfügen über ein verbessertes Heizungs-, Lüftungs- und Klimasystem (HLK), das den Komfort in der Kabine optimiert.
BEREIT FÜR DIGITALE AUTOMATISCHE KUPPLUNGEN (DAC)
Die EURO9000 kann bereits mit dem neuen, vollautomatischen Kupplungssystem ausgestattet werden. Das mühsame und gefährliche Kuppeln von Hand ist dann nicht mehr nötig. Da aber vorerst nur wenige Güterzüge mit automatischer Kupplung ausgerüstet werden können, können die Lokomotiven der EURO-Baureihe von Stadler auch mit Hybridkupplungen ausgerüstet werden. Diese bieten manuelle und vollautomatische Kupplungsmöglichkeiten.
DIGITALISIERUNG
Die EURO9000 ist unter anderem mit Fernsteuerungssystemen für fünf Länder sowie mit Fernüberwachungs- und Diagnosesystemen ausgestattet.
Spezifikationen
- Passend für
- Anwendungen im Frachtbereich
- Antrieb
- Electric MS (AC + DC Strecken) / Dual-mode (E MS+D) oder (E MS+Batt) / Tri-Mode (E MS+D+Batt)
- Spurweite
- 1,435 mm
- Maximale Geschwindigkeit
- bis zu 120 km/h (ausgelegt bis zu 160 km/h)
- Anfahrzugkraft
- 500 kN
- Leistung
- E: bis zu 9,000 kW / D: bis zu 1,900 kW / Batt: bis zu 1,900 kW / E (DC) + D: 7,650 kW
EURO9000-Lokomotiven für European Loc Pool (ELP)
Seit Mai 2019 hat European Loc Pool (ELP) 40 EURO9000-Lokomotiven von Co'Co erworben, um sie an Bahnbetreiber aus verschiedenen Ländern zu vermieten. Dieser Kauf ist Teil des Rahmenvertrags zwischen Stadler und ELP.
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