Leicht und flexibel: FLIRT
Intelligentes und innovatives Design mit vielfach erprobter Technologie. Ein modulares Konzept, das Kunden weltweit begeistert, mit über 2 500 verkauften Einheiten.
Unser FLIRT
In 2002 beginnt die Geschichte des FLIRT (Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug). Bis heute wird das Konzept stetig weiterentwickelt und durch zusätzliche Optionen sinnvoll ergänzt. Herausragendes Merkmal hierbei ist die Modularität und Flexibilität mit der wir verschiedensten Kundenanforderungen begegnen können. Heute bieten wir neben der reinen Elektrotraktion auch Antriebsmodule für den Betrieb mit Wasserstoff, Batterie oder kombinierten Hybridlösungen an.
Qualitätsmerkmale
Mehrfachtraktion
Typenübergreifender Betrieb (KISS und FLIRT) möglich für maximale Flexibilität im Betriebseinsatz
Modulare Plattform
Dank seiner Modularität passt sich der FLIRT perfekt an die spezifischen Bedürfnisse von Strecken und Betrieb an und trägt mit seinen diversen Antriebsmöglichkeiten zu reduzierten Betriebs-, Energie- und Unterhaltskosten bei
Grüne Antriebe
Oberleitungen enden, die Möglichkeiten nicht. Auch mit innovativen Antrieben erhältlich, die keine lokalen Emissionen verursachen
Höchstgeschwindigkeit
Als Regionalzug oder Intercity-Variante möglich mit bis zu 200 km/h
Hohe Fahrdynamik
Die Möglichkeit, angetriebene Drehgestelle flexibel zu arrangieren, deckt den Bedarf an Zugkraft und Beschleunigungswerte
PowerPack
Als Bestandteil des modularen Konzeptes kann das begehbare PowerPack mit unterschiedlichen Antriebskonzepten ausgestattet werden
Weltweit erfolgreich
Vom Polarkreis bis nach Nordafrika. In über 20 Ländern mit über 2 500 Einheiten vertreten
Spannungssysteme kombinierbar
Länderübergreifender Verkehr und unterschiedliche Spannungssysteme
Flexibles Kastensystem
Es stehen zwei Wagenkastenlängen und -breiten zur Wahl, sowie verschiedene Lichtraumprofile. Der FLIRT hat einen hohen Niederfluranteil und ist barrierefrei über die Wagengänge begehbar.
Kapazität à la carte
Die Modularität der FLIRT-Typen ermöglicht flexible Passagierkapazitäten. Triebzüge von zwei bis acht Teilen bieten Platz für 100 bis 500 Passagiere. Kleinere Formationen sind erweiterbar, um mehr Fahrgäste aufzunehmen, und bis zu vier Züge können in Vielfachtraktion verkehren.
Der Beste seiner Klasse
Der FLIRT ist ein Bestseller. Seit der ersten Auslieferung wurden über 2 500 FLIRT-Züge weltweit verkauft, die meisten davon sind bereits im Fahrgastbetrieb. Bereits in 20 Ländern ist der FLIRT erfolgreich unterwegs. In unterschiedlichen Klimazonen von Afrika bis zum Polarkreis, auf Normal- oder Breitspur, legen die FLIRT täglich über eine Million Kilometer zurück. Kaum ein anderer Zug kann eine solche Kontinuität vorweisen und flexibel an die jeweiligen Rahmenbedingungen und Kundenwünsche angepasst werden.
FLIRT 160
Der FLIRT 160 ist ein einstöckiger Regionalzug. Beim FLIRT ist der Name Programm: Flinker Leichter Innovative und Regional-Triebzug. Mit einer maximalen Geschwindigkeit von 160 km/h ist der FLIRT seit 2004 in unterschiedlichen Klimazonen von Afrika bis zum Polarkreis erfolgreich unterwegs.
FLIRT 200
Der FLIRT 200 ist die Fernverkehrsausführung der FLIRT-Typenreihe. Mit der schnelleren Ausführung für den Intercity-Verkehr hat Stadler die Palette der FLIRT-Typenreihe erfolgreich erweitert.
FLIRT Akku
Die Lösung für Strecken ohne durchgehende Elektrifizierung: Der FLIRT Akku. Ist eine Oberleitung vorhanden, fährt er klassisch elektrisch mit gehobenem Stromabnehmer und lädt die Batterien. Wo sie endet, setzt er die Fahrt im Batteriemodus fort und ermöglicht so ein CO2-emissionsfreies Bahnfahren.
FLIRT H2
Nachhaltiger Bahnbetrieb auf Strecken, wo keine Oberleitung vorhanden ist: Der FLIRT H2. Mit Wasserstoff-Brennzellen als Energiequelle ermöglicht er emissionsfreies Bahnfahren auf nicht elektrifizierten Strecken ganz ohne Investitionen in die Nachrüstung von Oberleitungen und Unterwerken.
Spezifikationen
- Antrieb
- Vollelektrisch / Batterie / Diesel / Wasserstoff / Hybrid
- Anzahl Sitzplätze
- bis zu 767
- Maximale Geschwindigkeit
- bis zu 200 km/h
- Maximale Beschleunigung
- 1.2 m/s2
- Spurbreite
- 1'435 mm - 1'520 mm
- Spannungssystem (Mehrsystemigkeit)
- 15 kV 16,7 Hz AC / 25kV 50Hz AC / 1,5 kV DC / 3 kV DC
- Anzahl Wagen
- 2-teilig bis 12-teilig
Referenzen
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