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La société Stadler US est responsable de l'évolution des activités aux États-Unis. Après la commande de trains diesel FLIRT, passée par la compagnie ferroviaire texane TexRail en 2015 et ayant fait l'objet de subventions de l'État, la société Stadler a pu, pour la première fois, profiter de la loi «Buy American Act». Celle-ci impose une forte valeur ajoutée locale aux États-Unis. C'est la raison pour laquelle la société Stadler a créé un site de montage à Salt Lake City, Utah, afin de réaliser ce projet. Sur le site d'une surface de 2 750 m2, environ 100 personnes sont employées dans le domaine du pré-assemblage, de l'assemblage final, du montage de bogies et de la mise en service.
Le succès affiché par la société Stadler aux États-Unis est plus que satisfaisant: en août 2016, Stadler a signé un contrat avec l'entreprise ferroviaire Caltrain pour la livraison de 16 rames automotrices à deux niveaux devant, à partir de 2020, relier San Francisco à San José à Silicon Valley. Ce contrat est la preuve pour la septième fois du succès commercial de la société Stadler aux États-Unis. La première commande a été passée en 2002 auprès de la société Stadler pour 20 automotrices articulées (GTW) destinées à la New Jersey Transit River Line. La Capital Metropolitan Transportation Authority (CMTA) d'Austin, Texas, a ensuite commandé six automotrices articulées diesel devant circuler entre le centre d'Austin et Leander. La flotte a été livrée au printemps 2008 et une commande supplémentaire de quatre autres véhicules a été passée en 2015. La société Stadler a également reçu une commande de la Denton County Transportation Authority (DCTA) pour la conception et la fabrication de onze automotrices articulées diesel. Depuis 2012, ces trains à plancher surbaissé desservent six gares dans la région de Denton County, Texas. En april 2014, la San Francisco Bay Area Rapid Transit District (BART) a commandé à la société Stadler huit automotrices articulées diesel afin d'assurer la liaison entre le terminus BART Pittsburgh / Bay Point et Antioch et qui seront mises en exploitation en 2017. Et en juin 2015, la Fort Worth Transportation Authority («The T») a confié à la société Stadler la conception, la construction et la livraison de huit automotrices articulées diesel de type FLIRT pour la nouvelle ligne de banlieue entre Fort Worth et le terminus nord à l'aéroport de Dallas / Fort Worth International Airport.