A Stadler olyan vonatokat épít, amelyek maximálisan kielégítik ügyfeleink egyedi igényeit. Járműveink megbízhatóak és biztonságosak, továbbá maximális kényelmet biztosítanak az utasok számára.

Járműveink teljesítményét és rendelkezésre állását folyamatosan fejlesztjük a legmodernebb technológiák alkalmazásával.

A Stadler sikeres múltra tekinthet vissza és sokat ígérő jövőbe tekinthet előre – nem utolsó sorban azért, mert az elismert svájci értékekre épít. Munkánkat megbízhatóság, rugalmasság és innováció jellemzi egészen a cég megalakulása, 1942 óta.

Miért a Stadler?

Mert nálunk a vevő áll a középpontban. A Stadler figyel az ügyfelekre, és nemcsak számukra, hanem egyenesen velük együtt fejlesztjük ki és építjük meg az ideális járművet. Számunkra minden egyes megbízás személyes ügy.

Rugalmasság

Számunkra nincs lehetetlen: tervezőmérnökeink mindent megtesznek annak érdekében, hogy teljesítsék az ügyfelek kívánságait és lehetővé tegyék azt, ami elsőre lehetetlennek tűnik.
Megbízhatóság
Számíthat ránk! Tapasztalt,kompetens partnerként a legkiválóbb minőséget biztosítjuk az Ön számára; a határidőnek és a szerződésben vállalt feltételeknek megfelelően.
Csúcstechnológia

A Stadlernél soha nincs megállás. Technológiánkat folyamatosan fejlesztjük, hogy minden szállításnál a tökéletes járművet tegyünk sínre.
Felelősség
A Stadler tudatában van annak, milyen nagy felelősséggel tartozik a cég számos részvényese, a társadalom, valamint a környezet felé. Ezért folyamatosan arra törekszünk, hogy a fenntarthatóságot alapvető szempontként honosítsuk meg a vállalaton belül, és ez mindennapi tevékenységünkbe n is megjelenjen.
Hatékonyság

Járműveinket magas rendelkezésre állás, alacsony karbantartási költségek, energiatakarékosság és alacsony élettartamköltségek jellemzik.
Partnerség

A Stadler szoros partnerséget ápol ügyfeleivel a kezdeti lépésektől egészen a szállításig és azon is túl. Hosszútávú üzleti kapcsolataink igazolják pozitív, produktív és gazdasági szakértelmünket.

Történet

A Stadler története minden, csak nem átlagos. Az 1942-ben Ernst Stadler által Zürichben indított vállalkozás mára globális sikertörténettel büszkélkedhet, amelyet napjainkban innovatív megoldásaink biztosítanak és így reményteli jövőnek tekintünk elébe.

2022
Megkezdte működését az új Waldenburg vasút. A tíz TRAMLINK jármű szállítása mellet a Stadler most először helyezhette üzembe Svájcban a CBTC megoldását.
2022
A Stadler segített a Rhaetian Railway (RhB) társaságnak felállítani a világ leghosszabb személyvonatának világrekordját. A Stadler 25 Capricorn típusú motorvonata 1,9 km hosszú szerelvényt alkotott.
2022
Az Appenzeller Bahnen új fo- gaskerekű vasúti járművet ren- delt a Stadlertől. A szerződés tartalmazta a Stadler CBTC-megoldásának (kommunikáció-alapú vonatvezérlés) beépítését a járműbe, így a Rheineck–Walzenhausen vonalon közlekedő vonat lesz a világ első teljesen automatizált felszíni tapadó/fogaskerekű vasúti járműve.
2022
Az InnoTrans kiállításon a Stadler hét világpremiert muta-tott be a vasúti szállításban alkalmazott innovatív meghaj-tás megoldásaival: az amerikai piacra tervezett hídrogénüzemű FLIRT H2 motorvonatot, a csúcstartó FLIRT Akku vonatot, Európa legerősebb hibrid moz-donyát, az EURO9000 modellt valamint a TINA villamos következő generációját.
2022
A Stadler megünnepelte fennállásának 80. évfordulóját, és első ízen nyitotta meg új üzemének kapuit St. Margrethen-ben. Több, mint 25.000 látogató pillanthatott be Európa legmodernebb vasúti járműveket gyártó üzemének kulisszái mögé.
2022
A Stadler megnyerte a svájci vasút történelmének legnagyobb tenderét: a Svájci Szövetségi Vasutak (SBB) a Thurbo, a RegionAlps és a Stadler egy keretmegállapodást írt alá legfeljebb 510 FLIRT vonatról. A kezdeti lehívásos megrendelés 286 járműre szólt.
2022
Az összesen hat német és osztrák közlekedési társaság együttműködésével létrehozott VDV Tram Train projekt keretén belül 504 Citylink járművet ren-deltek meg. A 246 járműre vonatkozó keretszerződés a jár-műgyártáson felül tartalmazza azok 32 évre szóló karbantar-tását is, amely a Stadler történetének legjelentősebb karbantartási szerződése.
2022
Két jelzőrendszer gyártó vállalat felvásárlása után a Stadler 2022-től a jelzőrendszeri portfólióját egy külön divízióban összpontosítja. Ez lehetővé teszi a Stadler számára, hogy egyetlen forrásból biztosítsa mind a járműoldali, mind az infrastruktúra oldali jelzőrendszeri megoldásokat.
2021
A FLIRT akkumulátoros modellje bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe! Az akkumulátoros vonat csak akkumulátoros üzemmódban közlekedik Berlinben a Gesundbrunnen-Warnemünde útvonalon. Menettávja 224 km még fagypont alatti hőmérsékleten és hóesésben is – ez világrekord.
2021
Az első megrendelés Új-Zéladról: a nemzeti vasúti társaság, a KiwiRail 57 fővonali mozdonyt rendelt a Stadlertől. Az új mozdonyokat teher- és utasszállításra használják majd a Déli-szigeten.
2021
Mérföldkő a vasút digitalizálásában: a Deutsche Bahn és a Stadler kifejlesztette egy komplett jármű első virtuális képét. A „digitális ikertestvér“ valós időben dolgozza fel a tényleges jármű adatait, ezzel lehetővé téve a meghibásodás vagy a vonatkiesés megelőzését.
2021
A Stadler egyik FLIRT szerelvénye első ízben szelte át az északi sarkkört a norvég Norske Tog próbaútjai során.
2020
A Stadler GUARDIA ETCS vonatvédelmi rendszere első alkalommal kapott működési engedélyt. Az üzemeltető, a Koleje Mazowieckie (KM) GUARDIA rendszerrel felszerelt FLIRT vonatai a lengyelországi Mazóvia régióban fognak közlekedni.
2020
Két év építkezés után az új St. Margrethen-i üzemünk készen áll arra, hogy használatba vegyük. Az új telephellyel bővül a vállalat szaktudása az emeletes motorvonatok terén. A mintegy 35 000 m2 gyártási és raktárterületen kívül az üzemben 5 000 m2 irodatér is helyet kapott.
2020
A Stadler lett a nyertese a berlini közlekedési vállalat által valaha kiírt legnagyobb pályázatnak, így akár 1500 metrókocsit is szállíthat, amelyeket a német főváros metróhálózatán fognak használni.
2020
A Stadler első alkalommal kap megbízást új villamoscsaládjára: a HEAG mobilo, a darmstadti villamosközlekedés üzemeltetője 14 darab TINA típusú, alacsonypadlós villamost rendel.
2019
Egyszerre két mérföldkő az alternatív hajtásrendszerek terén: a Stadler az amerikai SBCTA számára megépíti az első hidrogénüzemű FLIRT-öt, és először köt szerződést a német NAH.SH céggel 55 darab akkumulátoros FLIRT motorvonat szállítására.
2019
18 hónapos építkezést követően a Stadler május 13-án Utah kormányzójának jelenlétében megnyitotta új gyárát Salt Lake cityben.
2019
A Stadler április 12-én ünnepli részvényeinek bevezetését a Svájci Értéktőzsdére.
Bitte akzeptieren Sie unser Marketing-Cookie um dieses Video anzusehen.

2017 Május 18-án kigördül a Stadler első nagysebességű motorvonata, az SBB és Doris Leuthard kancellár asszony jelenlétében
Bitte akzeptieren Sie unser Marketing-Cookie um dieses Video anzusehen.

2016 Mindössze 23 hónappal a szerződés aláírása után bemutatják az EC250 rövid változatás a berlini InnoTrans vasúti szakkiállításon
2015
A Vossloh mozdonyüzletágának átvétele a spanyolországi Valenciában
2013 A hollandiai Voith Rail Services átvétele és a Stadler Netherlands megalapítása
2012 A Stadler Minsk megalapítása Fehéroroszországban
2011 Összeszerelő telephely megnyitása Berlin-Hohenschönhausenben
2010 Altenrhein-ban elkészül az első KISS emeletes motorvonat. Ugyanebben az évben átadják az erleni üzembehelyező központot
2009 A Stadler Praha megalapításával a Stadler tovább terjeszkedik Kelet-Európában
2008 A Stadler Algérie, az első Európán kívüli leányvállalat megalapítása
2006 A Stadler Polska megalapítása
2005 Winpro AG átvétele és a Stadler Winterthur AG valamint a Stadler Magyarország Kft. megalapítása
2004 A 3as számú szerelőcsarnok felavatása Bussnangban
2002 60 éves jubileuma alkalmával A Stadler Pankow gmbH új szervizközpontjának megalapítása Veltenben
2001 A stadler Pankow gmbH teljes tulajdonjogának megszerzése Új szerelőcsarnok és irodák építése Bussnangban
2000 Megnyílik az út a nemzetközi terjeszkedés felé: A Stadler Pankow GmbH közös megalapítása az Adtranz vállalattal
1998 Az SLM járműgyártó fogaskerekű üzletágának átvétele
1997 A Schindler gyár átvétele Altenrheinban és a Stadler Altenrhein AG megalakulása
1995 Bemutatják a Stadler első saját gyártású személyvonatát, a GTW 2/6-ot. Egy évvel később már tesztelik a járműveket
1989 Peter Spuhler a Thurgau kanton bankjától felvett hitelből 5 millió frank értékben felvásárolja a 18 alkalmazottat foglalkoztató vállalatot. Moduláris vasúti jármű koncepciójával megalapozza az üzlet jövőbeni sikereit
1984 A vasúti személyvonatok gyártásának kezdete. A fő üzleti profil az egyedi gyártású járművek gyártása svájci magánüzemeltetők részére
1976 A társaságot Stadler Fahrzeuge AG névre nevezik át
1945 Akkumulátoros illetve dízelmotoros mozdonyok gyártásának kezdete Wädenswilben
1942 Ernst Stadler megalapítja a Stadler mérnöki irodát, lefektetve a mai globális vállalat alapjait.

2024/09/24 - 09/27

InnoTrans 2024

Dátum:	2024. szeptember 24-27.
Helyszín:	Kiállítási központ Berlin, Németország
Csarnok / Stand:	Pabellón 2.2, stand 230
További információk:	InnoTrans

Miért a Stadler?

Rugalmasság

Megbízhatóság

Csúcstechnológia

Felelősség

Hatékonyság

Partnerség

Történet

Telephelyek

Events

InnoTrans 2024