FLIRT H₂

Transport szynowy to najbardziej ekologiczne rozwiązanie w zakresie mobilności ze względu na niskie zużycie energii na przetransportowanie jednej osoby na odcinku 1 km. Szczególną efektywnością wyróżnia się napęd elektryczny z użyciem przewodów trakcyjnych, które umożliwiają bezemisyjną eksploatację pociągów, tramwajów i lokomotyw. Do odcinków, na których dzisiaj stosowane są jeszcze pociągi spalinowe, firma Stadler zaprojektowała zasilany wodorem model FLIRT H₂.

Odcinki kolejowe niezasilane elektrycznie dotąd były użytkowane z wykorzystaniem pojazdów spalinowych. Ponieważ dodanie przewodów trakcyjnych i podstacji oznacza duże budżety inwestycyjne i jest czasochłonne, firma Stadler zaprojektowała alternatywę w postaci napędów bezemisyjnych. FLIRT H₂ umożliwia to za sprawą napędu elektrycznego z ogniwami wodorowymi jako źródła energii. W rezultacie FLIRT H₂ jest w stanie zastąpić pociągi spalinowe na odcinkach bez prądu elektrycznego lub tylko częściowo zelektryfikowanych i umożliwić tym samym bezemisyjny transport pasażerski.

Stadler sprzedał pierwszy model FLIRT H₂ w 2019 roku do USA i dostarczył tym samym pierwszy pociąg zasilany wodorem do amerykańskiego szynowego transportu pasażerskiego.

Koncepcja pojazdowa opiera się w dużej części na wielokrotnie wypróbowanych elektrycznych pociągach silnikowych FLIRT do eksploatacji z przewodem trakcyjnym. FLIRT H₂ ma budowę jednokondygnacyjną i lekką konstrukcję z aluminium. Możliwa jest wykonanie w postaci pociągu składającego się z od dwóch do czterech części. W produkcji seryjnej FLIRT H₂, podobnie jak FLIRT, może elastycznie i indywidualnie dopasowywać się do danych potrzeb klientów i sieci odcinków. FLIRT H₂ jest dostępny także z pantografem i transformatorem, co dodatkowo umożliwia eksploatację z przewodem trakcyjnym.