Le site de Sankt Margrethen au carrefour de la Suisse est le centre de compétence pour les rames à deux niveaux du groupe Stadler. Après plus de 20 ans à Altenrhein, l’entreprise a déménagé en 2020 dans la nouvelle usine de Sankt Margrethen. Sur le site, les collaborateurs développent, construisent et montent, outre les trains KISS, des tramways, des véhicules ferroviaires à voie métrique et des voitures à voyageurs sur une surface de production et de stockage d’environ 35’000 mètres carrés pour le marché suisse et le marché international. Sur 5000 mètres carrés de bureaux supplémentaires, les services d’ingénierie et d’homologation, entre autres, fournissent des prestations à l’ensemble du groupe.
Lors de la construction de l’usine, une attention particulière a été accordée à la durabilité: 22’000 mètres carrés du toit ont été végétalisés et équipés de 6000 mètres carrés de panneaux solaires. L’installation exploitée par la coopérative Solar St. Gallen couvre un quart de la consommation électrique du site.
La production sur commande de carrosseries continuera à être effectuée à Altenrhein. Cela signifie que le site historique d’Altenrhein continuera d’exister malgré le déménagement. Claude Dornier a fondé l’usine en 1926 sous le nom de Dornier-Werke Altenrhein. En 1949, Dornier a changé son nom en Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein AG (FFA) et a commencé à construire des wagons. La construction de wagons s’est imposée comme un pilier important de FFA. 1987 a acheté FFA, la construction de wagons est restée sur le site et Schindler a créé une deuxième filiale de construction de wagons, Schindler Waggon Altenrhein (SWA). En 1997, Stadler a sauvé l’usine de la fermeture et l’a reprise de SWA.