Un jumeau numérique est une représentation virtuelle détaillée d’une flotte de véhicules; il met en réseau différents systèmes afin d’élaborer des solutions numériques pour différents cas d’application. Grâce au jumeau numérique, il est possible de surveiller l’exploitation des véhicules et de remédier aux défaillances à un stade précoce, et de n’envoyer les trains en maintenance que lorsque cela s’avère nécessaire. Ce système permet d’augmenter la disponibilité et la rentabilité des véhicules et d’optimiser l’exploitation des véhicules pour le client. Le transport ferroviaire gagne ainsi en ponctualité et en attractivité, tout en accompagnant la transition vers une mobilité respectueuse du climat.
ATO signifie Automatic Train Operation. Il s’agit d’une série de différentes applications permettant une automatisation partielle ou totale de l’exploitation ferroviaire. Pour maximiser l’efficacité de l’infrastructure existante, la solution ATO de Stadler peut être implémentée sur les systèmes de protection des trains, les systèmes de guidage et le matériel roulant existants. En utilisant la protection des trains sous-jacente, Stadler est en mesure d’améliorer considérablement les intervalles minimaux entre les trains, la consommation d’énergie et le confort des voyageurs. Les différents algorithmes peuvent être adaptés aux besoins des clients. La modularité des applications ATO permet notamment d’adapter les solutions aux besoins spécifiques des clients, en utilisant l’infrastructure et le matériel roulant existants. En fonction de l’infrastructure et du matériel roulant, Stadler est en mesure de proposer un concept adapté et une solution complète, y compris l’installation et le rétrofit du matériel roulant.
Le système anti-collision de Stadler assure une sécurité de conduite élevée grâce à un système de détection d’objets très performant, géré par trois types de capteurs différents maximum (radar, caméra et lidar). Cette combinaison assure une grande fiabilité et permet de détecter les obstacles catégorisés (par exemple les voitures, les personnes, etc.) et d’analyser l’environnement (par exemple les conditions météorologiques). Pour répondre aux exigences de différents opérateurs, Stadler développe un concept sur mesure en appliquant l’approche de la modularité. Cette solution garantit un système évolutif et économique pour différents véhicules, qui peut être adapté aux différentes exigences des clients et aux exigences futures. Stadler peut rapidement adapter la solution ou créer un concept sur mesure en fonction de l’infrastructure et de la technologie.
Le système d’information des passagers de Stadler est une solution modulaire qui fournit des informations dynamiques aux passagers sur les quais de bus et de trains. Le passager reçoit des renseignements sur les heures de départ réelles prévues ainsi que des informations spéciales. Les heures de départ théoriques issues de l’horaire servent de solution de repli et sont affichées, par exemple, en cas de panne ou de véhicules non localisés. Configuré en conséquence, le système peut également aider l’opérateur à optimiser son exploitation, par exemple en lui permettant de traiter et d’optimiser les correspondances. Un message adressé au conducteur d’un véhicule permet également d’éviter de rater une correspondance à quelques secondes ou minutes près. Les nombreuses interfaces avec des systèmes tiers permettent bien souvent d’utiliser les données existantes pour informer les passagers sans effort supplémentaire. L’importation des données horaires et des informations sur les lignes est aussi simple que l’exportation des données d’exploitation et des données d’affichage.
