Stadler ottiene nuovo titolo di Guinness World Records con il treno a idrogeno FLIRT H2

Stadler è lieta di annunciare che è entrata nel database del Guinness World Records. Il FLIRT H₂ ha ottenuto il record mondiale per la più lunga distanza di 2.803 chilometri (1.741,7 miglia) percorsa da un treno passeggeri con unità elettrica multipla alimentato a idrogeno senza rifornimento o ricarica. Questo riconoscimento sottolinea la forza innovativa e la leadership tecnologica di Stadler nel trasporto ferroviario sostenibile. L’innovazione è sempre stata una pietra miliare del successo di Stadler e la sua entrata nel Guinness dei primati rappresenta un ulteriore traguardo. Questo record mondiale è, inoltre, una prova delle capacità del FLIRT H₂ e della sua tecnologia all’avanguardia.

Stadler ha presentato il FLIRT H₂ per la prima volta al pubblico in occasione di InnoTrans a Berlino nel 2022. Sono state sviluppate numerose soluzioni dettagliate per integrare le celle a combustibile e i sistemi di stoccaggio dell’idrogeno nella moderna linea di treni pendolari FLIRT. Queste soluzioni sono state poi testate a fondo, prima in Svizzera e più recentemente sul tratto di prova speciale in Colorado, negli Stati Uniti.

In prossimità del completamento dei test, Stadler voleva dimostrare l’affidabilità e le prestazioni di questo treno innovativo. A tal fine, è stato intrapreso un tentativo di stabilire un nuovo record per la più lunga distanza percorsa da un treno passeggeri alimentato a idrogeno senza rifornimento o ricarica. Il tutto è stato attentamente monitorato dal team del Guinness World Records.

Il Dr. Ansgar Brockmeyer, Executive Vice President Marketing e Vendite di Stadler, è entusiasta: «Questo record mondiale conferma l’applicazione ideale della nostra soluzione di propulsione a idrogeno per il treno a propulsione elettrica più venduto, il FLIRT H₂. È un risultato eccezionale per tutta la nostra squadra e siamo molto orgogliosi di aver conquistato un altro record mondiale.»

Martin Ritter, CEO di Stadler US Inc., spiega: «Con il continuo sviluppo di tecnologie innovative, Stadler si concentra costantemente sul futuro del trasporto ferroviario con sistemi di trazione alternativi. Utilizzando l'idrogeno come fonte di energia, diamo un contributo attivo alla protezione dell'ambiente e progettiamo il viaggio sostenibile e senza emissioni di domani.»

Il viaggio da record mondiale è iniziato la sera del 20 marzo 2024, quando il treno è partito per i primi giri sul tratto di prova. Il team di esperti di Stadler e di ENSCO hanno continuato a lavorare a turni per tutta la notte e il giorno successivo, portando a termine il tentativo di record con successo il 22 marzo 2024 alle ore 17:23 (MST), (23 marzo 2024 alle ore 00:23 CET). In totale, il treno ha percorso 2.803 chilometri (1.741,7 miglia) in più di 46 ore con un solo pieno.