Stadler construye vehículos ferroviarios que aportan valor añadido y se adaptan a las necesidades de los clientes. Nuestros trenes son fiables y seguros, y ofrecen a la vez el máximo confort a los pasajeros.

Mejoramos continuamente el rendimiento y la rentabilidad de nuestros productos, con tecnología punta. Nuestros socios pueden contar con mano de obra altamente cualificada y comprometida en proporcionar la máxima precisión y un servicio excelente todos los días. Estos valores suizos determinan y fomentan nuestra excelente reputación.

Stadler es sinónimo de fiabilidad, flexibilidad y capacidad de innovación, desde 1942.

¿Por qué Stadler?

Porque construimos trenes desde la perspectiva de nuestros clientes. Stadler escucha al cliente, y, conjuntamente, diseña y fabrica el vehículo ferroviario más idóneo para éste. Cada pedido es para nosotros un reto personal.

Tecnología PUNTA
Stadler no se para nunca. Perfeccionamos continuamente nuestras tecnologías para que todos los vehículos incorporen siempre las últimas novedades.
Rentabilidad

Stadler es sinónimo de rentabilidad - gracias a una alta disponibilidad, unos costes de mantenimiento reducidos, la eficiencia energética y un bajo coste del ciclo de vida .
Colaboración

Stadler está junto con sus clientes como un importante socio, desde el primer contacto hasta la entrega del vehículo y aún después. Nuestras numerosas relaciones a largo plazo son la mejor prueba de ello.
Responsabilidad
Stadler es consciente de la responsabilidad que la empresa tiene ante sus numerosos grupos de interés, la sociedad y el medio ambiente. Por lo tanto, nos esforzamos constantement e por anclar la sostenibilidad en nuestra empresa y por armonizar nuestras acciones diarias en consecuencia.
Fiabilidad

Puede confiar en Stadler. Como socio experimentado y competente, suministramos la máxima calidad, en plazo y bajo las condiciones acordadas..
Flexibilidad

Stadler defiende un lema muy claro: Todo es posible. Nuestros ingenieros y diseñadores se esfuerzan al máximo para satisfacer los deseos de los clientes.

En marcha desde 1942

La historia de Stadler es algo fuera de lo común, es extraordinaria. Lo que Ernst Stadler empezó en 1942 en Zúrich, se ha convertido en una historia de éxito global que hemos diseñado con innovación y que proseguirá en el futuro.

2022
Entra en funcionamiento el nuevo ferrocarril de Waldenburg. Además de los diez TRAMLINK, se trata de la primera vez que la solución CBTC de Stadler se utiliza en Suiza.
2022
Stadler ayuda al Ferrocarril Rético (RhB por sus siglas en alemán) a batir el récord mundial del tren de pasajeros más largo del mundo. 25 unidades múltiples Capricorn de Stadler forman una composición de 1,9 kilómetros de longitud.
2022
Appenzeller Bahnen encarga a Stadler un nuevo ferrocarril de cremallera, incluido el equipa- miento de vehículo con la solu- ción CBTC (control de trenes basado en comunicaciones) de Stadler. El nuevo vehículo de la línea Rheineck-Walzenhausen es, por tanto, el primer ferrocar- ril terrestre de adherencia rue- dacarril y cremallera totalmen- te automatizado del mundo.
2022
En InnoTrans, Stadler presentó siete vehículos ferroviarios con soluciones de tracción innovadoras y sostenibles: el tren de pasajeros para EE.UU. propulsado por hidrógeno FLIRT H2, el tren con un record mundial FLIRT Akku, la locomotora híbrida EURO9000 más potente de Europa y la nueva generación de tranvías TINA.
2022
Stadler celebra su 80 aniversario y abre las puertas de la nueva planta de St. Margrethen por primera vez. Más de 25 000 visitantes echan un vistazo entre bastidores a la planta de producción de vehículos ferroviarios más moderna de Europa.
2022
Stadler gana la mayor licitación de la historia ferroviaria suiza: Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB por sus siglas en alemán), Thurbo, RegionAlps y Stadler firman un acuerdo marco para un máximo de 510 unidades de FLIRT. El primer pedido comprende 286 vehículos
2022
Seis empresas de transporte de Alemania y Austria encargan conjuntamente hasta 504 unidades de CITYLINK como parte del «VDV Tram-Train». Además del pedido inicial de 246 vehículos, el acuerdo marco también incluye un contrato de mantenimiento de hasta 32 años, el mayor contrato de servicios de la historia de Stadler.
2022
Tras la adquisición de dos empresas de señalización, Stadler concentrará su cartera de señalización en una división independiente a partir de 2022. De este modo, Stadler ofrece soluciones de señalización tanto para vehículos como infraestructuras a través de un único proveedor.
2021
FLIRT Akku entra en el Libro de los récords Guinness. En Berlín, el tren circula en modo de solo batería en el trayecto de Gesundbrunnen a Warnemünde. Alcanza una autonomía de 224 kilómetros y lo logra incluso con temperaturas bajo cero y nevadas, todo un récord mundial.
2021
Primer pedido a Nueva Zelanda: La empresa ferroviaria estatal KiwiRail encarga 57 locomotoras de línea a Stadler. Las nuevas locomotoras se utilizarán en servicios de mercancías y pasajeros en la Isla Sur.
2021
Un hito para la digitalización de las operaciones ferroviarias: Deutsche Bahn y Stadler desarrollan la primera imagen virtual de un tren completo. El «gemelo digital» procesa los datos del vehículo en tiempo real y puede así evitar averías o el fallo de un tren.
2021
Un FLIRT de Stadler cruza por primera vez el círculo polar ártico como parte de unas pruebas para la empresa ferroviaria noruega Norske Tog.
2020
El sistema de seguridad de trenes ETCS de GUARDIA de Stadler es aprobado para su uso por primera vez. Los trenes FLIRT equipados con GUARDIA del operador Koleje Mazowieckie (KM) circularán en la región polaca de Mazovia.
2020
Tras dos años de construcción, la nueva planta de producción de St. Margrethen está lista para iniciar sus actividades. La nueva sede amplía las competencias en el ámbito de las unidades múltiples de dos pisos. Además de los aproximadamente 35 000 m2 de espacio de producción y almacenamiento, la planta ofrece 5000 m2 de oficinas.
2020
Stadler es la ganadora de la mayor licitación jamás convocada por la empresa de transporte público de Berlín y suministrará hasta 1.500 vagones de metro para su uso en la red de metro de la capital alemana.
2020
Por primera vez, Stadler se adjudica el contrato para su nueva gama de tranvías: HEAG mobilo, el operador de transporte de tranvía de Darmstadt, encarga 14 tranvías de piso bajo del tipo TINA.
2019
Dos hitos en el campo de los motores alternativos: Stadler construye un primer FLIRT alimentado por hidrógeno para la estadounidense SBCTA y firma por primera vez un contrato con la alemana NAH.SH para el suministro de 55 unidades automotoras FLIRT Akku.
2019
Tras un período de obras de 18 meses, Stadler inaugura el 13 de mayo su nueva sede en Salt Lake City en presencia del Gobernador de Utah.
2019
El 12 de abril, Stadler celebra su exitosa salida a la bolsa suiza SIX Swiss Exchange.
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2017
El 18 de mayo, Stadler celebra junto con SBB en Bussnang el lanzamiento del Giruno, el tren de piso bajo de alta velocidad al que acudió Doris Leuthard presidenta de la Confederación Suiza, como invitada de honor.
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2016
Después de un período de desarrollo y fabricación de tan solo 23 meses, Stadler presenta en la feria InnoTrans de Berlín el EC250/Giruno, en versión de 5 coches. Una vez más, Stadler es uno de los mayores expositores en el sector del transporte de pasajeros.
2015
Stadler adquiere el negocio de locomotoras de Vossloh en Valencia, España.

Este mismo año se funda Stadler Australia y Stadler celebra otro gran hito – su primer emplazamiento en el hemisferio sur.
2013
Stadler adquiere Voith Rail Services en los Países Bajos y funda Stadler Netherlands.
2012
Fundación de Stadler Minsk y Bielorrusia se agrega al listado de países con un emplazamiento Stadler.
2011 Stadler consolida su posición en Alemania, con dos nuevos centros en Reinickendorf y en Hohenschönhausen cerca de Berlín.
2010 En Altenrhein comienza la producción del primer tren automotor de dos pisos KISS. En Erlen (TG), Stadler inaugura en paralelo un centro de inspección y puesta en servicio.
2009 Con la fundación de Stadler Praha en Europa del Este, Stadler continúa su expansión.
2008
Stadler inaugura en Argel la empresa Stadler Algérie - la primera filial fuera de Europa.

Este mismo año recibe de SBB el primer pedido de tren automotor de dos pisos KISS.
2006 Próxima parada: Siedlce - Stadler extiende su presencia en el mapa y funda Stadler Polska.
2005
La compra de Winpro AG (antes SLM) representa una de las adquisiciones más importantes en la historia de la empresa, porque como consecuencia de esto se funda Stadler Winterthur AG. Este mismo año también se inaugura en Budapest Stadler Trains Magyarország Kft.
2004
Entra en servicio el primer FLRT para SBB.
2002
Coincidiendo con el 60 aniversario, el Service-Center Velten abre sus puertas.
2001 Después de un año, Stadler adquiere el 100% de las acciones de Stadler Pankow GmbH. Asimismo, Stadler sigue creciendo en la sede principal con la construcción de una nueva nave de montaje y nuevas oficinas.
2000 Comienza la expansión internacional: Stadler funda con Adtranz la joint venture Stadler Pankow GmbH.
1998 Stadler adquiere la división de ferrocarriles de cremallera de la antigua Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) de Sulzer AG.
1997 Adquisición de la fábrica de Schindler Waggon de Altenrhein, y fundación de Stadler Altenrhein.AG
1995 Stadler lanza su primer tren de pasajeros: el GTW 2/6. Un año después de la presentación oficial, Stadler realiza los primeros ensayos del tren automotor articulado.
1989 Con un crédito de Thurgauer Kantonalbank de cinco millones de francos, Peter Spuhler adquiere la empresa con 18 empleados. Con el concepto de vehículo ferroviario modular establece la base para el futuro éxito comercial.
1984 Stadler fabrica por primera vez vehículos de pasajeros. Su actividad principal es la fabricación customizada para ferrocarriles privados suizos.
1976 Tras la fundación de una sociedad anónima, la empresa pasa a denominarse Stadler Fahrzeuge AG.
1945
Stadler comienza con la producción de locomotoras de batería y diésel.
1942
En 1942, Ernst Stadler funda el estudio de ingeniería Stadler en Zúrich.

¿Por qué Stadler?

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Rentabilidad

Colaboración

Responsabilidad

Fiabilidad

Flexibilidad

En marcha desde 1942

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