WINK

Le WINK, un train court de banlieue modulable et innovant, est un train régional à deux voitures destiné aux lignes secondaires. Cette rame à plancher surbaissé est équipée d’une partie centrale accessible, le PowerPack, qui contient les composants requis pour la production d’énergie et la traction ainsi que les auxiliaires. Avec le WINK, la société Stadler met un véhicule régional sur les rails qui, désormais, permet de rouler sans aucune émission.

Le WINK est un train régional d'un seul niveau à plancher surbaissé dont l’unité motrice, accessible des deux côtés, est située entre les deux voitures. La très grande flexibilité quant au mode d’entraînement est le point fort de cette solution dont les possibilités sont les suivantes: DMU avec diesel, DMU avec HVO, BMU en mode diesel avec des batteries, mode électrique avec des batteries ou même des piles à combustible. Le WINK peut accueillir jusqu'à 275 personnes, dont 150 assises, et, selon le modèle, atteindre une vitesse maximale de 160 km/h.

Le WINK a été présenté en 2017 et, en novembre 2017, la société Stadler a reçu d’Arriva Netherlands la première commande pour ce train qui devra rouler en Frise et en Groningue à partir de 2020.