Stadler bouwt rollend materieel waar u op kunt vertrouwen en dat is afgestemd op de behoeften van de klanten. Onze treinen zijn betrouwbaar en bedrijfszeker – bij maximaal reiscomfort voor de passagiers.

Wij verbeteren de prestaties en de efficiëntie van onze producten voortdurend. Met technologieën die state of the art zijn. Met uitgebreide diensten die waarde toevoegen aan het spoor. En met Zwitserse waarden die de status van Stadler over de hele wereld bevorderen en vormen. Stadler staat voor betrouwbaarheid, flexibiliteit en innovatieve kracht – sinds 1942.

Waarom Stadler?

Omdat we treinen vanuit het perspectief van onze klanten bouwen. Stadler luistert, ontwikkelt en bouwt het optimale rollend materieel niet alleen voor klanten, maar ook samen met hen. Elke order is voor ons een persoonlijke aangelegenheid.

Hoogwaardige technologie

Stadler staat niet stil. We zijn voortdurend onze technologieën aan het ontwikkelen, zodat alle treinstellen altijd up-to-date zijn.
Zuinigheid

Stadler staat voor rentabiliteit – dankzij de hoge beschikbaarheid, laag onderhoud, energie-efficiëntie en lage levenscycluskosten.
Partnerschap

Stadler ondersteunt klanten als sterke partner, van het eerste contact tot aan de aflevering en ver daarbuiten. Onze vele jarenlange relaties zijn het bewijs.
Verantwoordelijkheid
Stadler is zich bewust van de verantwoordelijkhei d die de onderneming heeft tegenover al haar aandeelhouders, de maatschappij en het milieu. We zijn er daarom voortdurend mee bezig om van duurzaamheid in onze onderneming te integreren en onze dagelijkse werkzaamheden hierop af te stemmen.
BETROUWBAARHEID

Op Stadler kunt u bouwen. Als ervaren en bekwame partner leveren wij de beste kwaliteit – op tijd en volgens de afgesproken voorwaarden.
Flexibiliteit

Stadler staat voor de duidelijke houding: Kan niet, bestaat niet. Onze ingenieurs en ontwerpers doen alles om aan de behoeften van onze klanten te voldoen.

Op het spoor sinds 1942

De geschiedenis van Stadler is allesbehalve gewoon. Wat Ernst Stadler in 1942 in Zürich aan het rollen bracht, is ontwikkeld tot een wereldwijd succesverhaal dat wij met innovatiekracht vorm hebben gegeven en blijven uitbreiden in de toekomst.

2022
De nieuwe Waldenburgspoorweg werd in gebruik genomen. Naast de levering van tien TRAMLINK-voertuigen kon Stadler voor het eerst zijn CBCT-oplossing in Zwitserland in gebruik nemen.
2022
Stadler hielp Rhätische Bahn (RhB) om het wereldrecord van de langste passagierstrein ter wereld te vestigen. 25 Capricorn-treinstellen van Stadler vormden samen een combinatie van 1,9 km lang.
2022
Appenzeller Bahnen bestelde bij Stadler een nieuw voertuig voor een tandheugelbaan. Het contract omvatte het uitrusten van het voertuig met Stadlers CBTC-oplossing (Communication-Based Train Control), waarmee de nieuwe trein op de lijn Rheineck–Walzenhausen het eerste volledig geautomatiseerde spoorvoertuig ter wereld wordt, op basis van de gecombineerde wrijving/tandheugel-aandrijving.
2022
Op InnoTrans stelde Stadler zeven wereldpremières voor met vernieuwende en duurzame aandrijfoplossingen in het spoorvervoer: het met waterstof aangedreven FLIRT H2-treinstel voor reizigersvervoer in de VS, de recordbrekende FLIRT Akku-trein, het EURO9000-model – de krachtigste hybride locomo- tief in Europa– en de nieuwe generatie van de TINA-tram.
2022
Stadler vierde zijn 80e verjaardag en opende de deuren van zijn nieuwe fabriek in St. Margrethen voor de eerste keer. Meer dan 25.000 bezoekers konden een blik achter de schermen werpen van de modernste productie-eenheid voor spoorvoertuigen in Europa.
2022
Stadler haalde de grootste aanbesteding binnen in de Zwitserse spoorweggeschiedenis: Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Thurbo, RegionAlps en Stadler tekenden een raamovereenkomst voor maximaal 510 FLIRT-treinen. De eerste order op aanvraag betrof 286 voertuigen.
2022
Zes vervoersbedrijven uit Duitsland en Oostenrijk plaatsten een gezamenlijke order voor maximaal 504 CITYLINK-voertuigen als onderdeel van het 'VDV Tram-Trein'-project. Naast de eerste order van 246 voertuigen voorziet het raamakkoord ook in een onderhoudscontract met een looptijd van 32 jaar – het langste onderhoudscontract in de geschiedenis van Stadler.
2022
Na de overname van twee bedrijven voor spoorwegseinen zal Stadler zijn seinportfolio vanaf 2022 in een aparte divisie samenbrengen. Op die manier kan Stadler zijn seinoplossingen aanbieden vanuit één bron, zowel voor voertuigen als voor de infrastructuur.
2021
Het FLIRT Akku-model werd opgenomen in het Guinness Book of Records. De trein op accuaandrijving rijdt uitsluitend op accuvermogen het traject van Warnemünde tot Gesundbrunnen in Berlijn. Hij heeft een bereik van 224 km, ook bij vorst en sneeuwval – een wereldrecord.
2021
Eerste bestelling uit Nieuw-Zeeland: de nationale treinoperator KiwiRail heeft bij Stadler 57 locomotieven besteld voor de hoofdverbindingen. De nieuwe locomotieven zullen worden gebruikt om passagiers- en goederendiensten te verzorgen op het Zuidereiland.
2021
Een mijlpaal voor de digitalisering van het spoorverkeer: Deutsche Bahn en Stadler ontwikkelden het eerste virtuele beeld van een volledige trein. Deze 'digitale tweeling' verwerkt gegevens van het betreffende voertuig in real time, waardoor storingen of het uitvallen van een trein kunnen worden voorkomen.
2021
Een FLIRT-voertuig van Stadler is tijdens testritten van de Noorse spoorwegexploitant Norske Tog voor het eerst de poolcirkel overgestoken.
2020
Het ETCS-treinbeveiligingssysteem van Stadler's GUARDIA is voor het eerst goedgekeurd voor gebruik. De met GUARDIA uitgeruste FLIRT-treinen van exploitant Koleje Mazowieckie (KM) zullen in de Poolse regio Mazovië rijden.
2020
Na twee jaar bouwen is de nieuwe productiefabriek in St. Margrethen klaar voor gebruik. De nieuwe locatie zal de expertise van het bedrijf op het gebied van dubbeldekstreinstellen vergroten. Naast ongeveer 35.000 m2 productie- en opslagruimte biedt de fabriek ook 5000 m2 kantoorruimte.
2020
Stadler kwam naar voren als de winnaar van de grootste aanbesteding ooit van het Berlijnse transportbedrijf, en zal tot 1.500 metrowagons leveren voor gebruik in het metronetwerk van de Duitse hoofdstad.
2020
Stadler heeft voor het eerst een opdracht gekregen voor zijn nieuwe tramfamilie: HEAG mobilo, de trammaatschappij in Darmstadt, heeft 14 TINA lage vloer-trams besteld.
2019
Stadler bouwt de eerste waterstof-aangedreven FLIRT voor het Amerikaanse SBCTA, en tekent voor het eerst een contract met het Duitse NAH.SH voor de levering van 55 FLIRT batterij-aangedreven treinstellen.
2019
Na 18 maanden bouwen opent Stadler op 13 mei haar nieuwe fabriek in Salt Lake City in aanwezigheid van de gouverneur van Utah.
2019
Op 12 april viert Stadler zijn succesvolle beursgang op de Zwitserse beurs.
Bitte akzeptieren Sie unser Marketing-Cookie um dieses Video anzusehen.

2017
Op 18 mei heeft een delegatie van de ´Schweizerische Bundesbahnen´ (SBB) Bussnang bezocht, omdat Stadler de uitrol van de Giruno hogesnelheidstrein viert, waarbij Doris Leuthard, president van de Zwitserse Bondsstaat, aanwezig was als gastheer.
Bitte akzeptieren Sie unser Marketing-Cookie um dieses Video anzusehen.

2016 Na een bouwperiode van slechts 23 maanden presenteert Stadler op de InnoTrans in Berlijn de EC250/Giruno als korte trein. Nog een keer behoort Stadler tot een van de grootste exposanten op het gebied van personenvervoer.
2015
Stadler neemt het locomotiefbedrijf van Vossloh in het Spaanse Valencia over.
2013 Stadler neemt Voith Rails Services in Nederland over en richt Stadler Netherlands op.
2012 De oprichting van Stadler Minsk brengt de Zwitserse spoorwegcompetentie van Bussnang ook in Wit-Rusland op de rails.
2011 Stadler breidt dubbel uit en versterkt daarmee zijn positie in Duitsland: de locaties Reinickendorf en Hohenschönhausen bij Berlijn.
2010 In Altenrhein gaat het eerste KISS dubbeldeks-motortreinstel in productie. In Erlen (TG) opent Stadler parallel een inbedrijfstellingscentrum.
2009 Stadler blijft met de oprichting van Stadler Praha in Oost-Europa verder op uitbreidingskoers.
2008 Stadler opent in Algiers Stadler Algérie – de eerste dochteronderneming buiten Europa.
2006 De volgende stop: Siedlce – Stadler breidt zijn aanwezigheid op de wereldkaart uit en richt Stadler Polska op.
2005 De overname van Winpro AG (voorheen SLM) is een van de belangrijkste aankopen in de bedrijfsgeschiedenis. Naast de oprichting van Stadler Winterthur wordt in Boedapest Stadler Trains Magyarország Kft geopend.
2004 Stadler wijdt de montagehal 3 in Bussnang met een feestelijke opening in.
2002 Stadler Pankow verhuist, precies op zijn 60-jarige jubileum, naar de huidige locatie in Berlijn. In Brandenburg opent het service-center Velten de deuren.
2001 Na slechts een jaar samenwerking vindt de volledige overname van Stadler Pankow GmbH plaats. Ook de hoofdvestiging van Stadler groeit. Deze wordt uitgebreid met een nieuwe montagehal en kantoorruimte.
2000 Vrij baan voor de internationale expansie: Stadler vestigt Stadler Pankow GmbH in een joint venture met Adtranz.
1998 Stadler verwerft de tandraddivisie van de voormalige Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) van Sulzer AG.
1997 De overname van de Schindler Waggon-fabriek in Altenrhein wordt gevolgd door de oprichting van Stadler Altenrhein.
1995 Met de GTW 2/6 lanceert Stadler de eerste eigen passagierstrein: al een jaar na de officiële presentatie voert Stadler zijn eerste testrit uit met het gelede treinstel.
1989 Peter Spuhler koopt met een krediet van de Thurgauer Kantonalbank voor vijf miljoen frank het bedrijf met 18 medewerkers. Met het concept van modulaire rollend materieel legt hij de grondslag voor toekomstig bedrijfsucces.
1984 Stadler produceert eerst personentreinstellen. De kernactiviteiten bestaan uit speciale producten voor Zwitserse particuliere spoorwegen.
1976 Na de oprichting van een naamloze vennootschap fungeert het bedrijf als Stadler Fahrzeuge AG.
1945 Met elektrische treinstellen begint Stadler in Wädenswil met de productie van accu- en diesel-locomotieven.
1942 Ernst Stadler richtte het ingenieursbureau Stadler in Zürich op. Daarmee bracht hij aan het rollen wat later een wereldwijd concern werd.