De locatie St. Margrethen bij het drielandenpunt is het expertisecentrum voor dubbeldekstreinen binnen de Stadler-groep. Na ruim 20 jaar in Altenrhein vond in 2020 de verhuizing naar de nieuwe fabriek in St. Margrethen plaats. Hier ontwikkelen, produceren en monteren werknemers op een productie- en opslagruimte van ongeveer 35.000 vierkante meter naast KISS-treinen ook trams, metersporig rollend materieel en reizigersrijtuigen voor de Zwitserse en de internationale markt. Op nog eens 5000 vierkante meter kantoorruimte leveren onder andere de afdelingen engineering en goedkeuringen diensten voor de hele Stadler-groep.
Bij het bouwen van de fabriek werd er in het bijzonder aandacht besteed aan duurzaamheid: 22.000 vierkante meter van het dak is bedekt met planten en op 6000 vierkante meter zijn zonnepanelen geplaatst. De installatie, die door het energiebedrijf Solar St. Gallen wordt geëxploiteerd, is goed voor een vierde van de totale stroom die nodig is op de locatie.
De bouw van treinkasten zal als vanouds in Altenrhein plaatsvinden. Dit betekent dat deze traditionele locatie in Altenrhein ondanks de verhuizing blijft bestaan. Claude Dornier richtte de fabriek in 1926 op als Dornier-Werke Altenrhein. In 1949 veranderde Dornier in de Flug- und Flugzeugwerke Altenrhein AG (FFA) en begon het bedrijf met de productie van wagons. De wagonbouw groeide uit tot een belangrijke pijler van de FFA. In 1987 kocht Schindler Holding de FFA, de wagonbouw werd op de locatie voortgezet en Schindler richtte een tweede dochteronderneming op voor het bouwen van wagons: de Schindler Waggon Altenrhein (SWA). In 1997 redde Stadler de fabriek van sluiting en nam deze over van de SWA.