Stadler buduje pojazdy szynowe, które doskonale odpowiadają potrzebom klientów. Gwarantują niezawodną eksploatację, bezpieczeństwo oraz wysoki komfort podróży.

Stale pracujemy nad zwiększaniem efektywności naszych produktów.
Stosujemy najnowocześniejsze technologie. Dzięki naszej kompleksowej ofercie wprowadzamy na tory nową jakość.

Kultywowane przez nas szwajcarskie wartości wspierają i umacniają pozycję Stadlera na całym świecie. Stadler jest od 1942 roku symbolem niezawodności, elastyczności i innowacyjności.

Dlaczego Stadler?

Konstruujemy pociągi z myślą o ich odbiorcach. Słuchamy, projektujemy i budujemy pojazdy wspólnie z naszymi klientami. Każdy projekt jest dla nas indywidualnym wyzwaniem.

  • Efektywność kosztowa

    Dzięki najwyższej niezawodności, energooszczędnym rozwiązaniom oraz niskim kosztom utrzymania
    i eksploatacji pojazdy Stadlera są synonimem wysokiej rentowności.

  • Partnerstwo

    Stadler to solidny partner wspierający swoich klientów na każdym etapie współpracy
    - od pierwszego kontaktu, przez dostawy pojazdów, po obsługę serwisową floty. Budujemy długotrwałe, bliskie relacje
    z naszymi klientami.

  • Niezawodność

    Można nam zaufać.
    Jesteśmy doświadczonym
    i kompetentnym partnerem,
    który dostarcza na czas produkty najwyższej jakości.

     

  • Odpowiedzialność

    Stadler jest świadomy odpowiedzialnośc i, jaką przedsiębiorstwo ponosi względem swoich licznych interesariuszy, spółki jak i środowiska. Dlatego sukcesywnie dążymy do ustanowienia zrównoważonego rozwoju w naszym przedsiębiorstwie i do dostosowania do niego naszego codziennego działania.

  • Elastyczność

    „Nie ma rzeczy niemożliwych”
    - to nasze motto. Nasi inżynierowie i konstruktorzy dokładają wszelkich starań, aby spełnić życzenia naszych klientów.

  • Niezależność

    Niezależność jest ważna dla firmy Stadler. Przewodniczący rady nadzorczej Peter Spuhler jest istotnym akcjonariuszem i wraz z pracownikami na kierowniczych stanowiskach oraz fundacją RAG ma większość udziałów w przedsiębiorstwie.

Historia

Historia sukcesu firmy Stadler jest niezwykła.
Zapoczątkowany przez Ernsta Stadlera w 1942 roku w Zurychu  rozwój małej, rodzinnej firmy do innowacyjnego przedsiębiorstwa o globalnym zasięgu jest nadal kontynuowany.

 

  • 2022

    Nowa kolej Waldenburg została oddana do użytku. Oprócz dostawy dziesięciu pojazdów TRAMLINK Stadler po raz pierwszy był w stanie oddać rozwiązanie CBTC do użytku na terenie Szwajcarii.

  • 2022

    Stadler pomógł Rhaetian Railway (RhB) w ustanowieniu rekordu świata w kategorii najdłuższego pociągu pasażerskiego. Zespół trakcyjny 25 Capricorn firmy Stadler utworzył skład o długości 1,9 km.

  • 2022

    Appenzeller Bahnen zamówiły w Stadlerze pojazd z mechaniz-mem zębatkowym. Pojazd kursujący na trasie Rheineck–Walzenhausen, został wyposażony w system CBTC (ang. Communication-Based Train Control) marki Stadler stając się pierwszym na świecie w pełni zautomatyzowanym, pojazdem kolejowym z mechanizmem zębatkowym.

  • 2022

    Podczas InnoTrans Stadler zaprezentował aż siedem innowacyjnych pojazdów: zasilany wodorem zespół trakcyjny FLIRT H2 przeznaczony na rynek amerykański, pociąg FLIRT Akku, model EURO9000 – najpotężniejszą lokomotywę hybrydową w Europie,  oraz tramwaj TINA najnowszej generacji.

  • 2022

    Stadler świętował swoją 80. rocznicę i przeciął wstęgę w nowym zakładzie w St. Margrethen. Ponad 25 000 gości mogło na własne oczy przekonać się, jak działa najnowocześniejszy europejski zakład produkcyjny z branży kolejowej.

  • 2022

    Stadler wygrał największy przetarg w historii szwajcarskiej kolei: Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB), Thurbo, RegionAlps i Stadler podpisały umowę ramową na zakup nawet 510 pociągów FLIRT. Początkowe zamówienie ramowe obejmowało 286 pojazdów.

  • 2022

    Sześć firm transportowych z Niemiec i Austrii złożyło wspólne zamówienie na nawet 504 pojazdy CITYLINK. Zamówienie główne obejmuje 246 pojazdy oraz serwis na maks. 32 lata – jest to najdłuższa umowa o świadczenie usług serwisowych w historii firmy Stadler.

  • 2022

    Po nabyciu dwóch spółek z obszaru sterowania ruchem kolejowym Stadler utworzył w 2022 Dział SRK. Dzięki temu będzie mógł oferować własne rozwiązania dedykowane pojazdom, jak również dla infrastruktury.

  • 2021

    Model FLIRT Akku został wpisany do Księgi Rekordów Guinessa. Pociąg zasilany akumulatorowo przejeżdża w trybie wyłącznie akumulatorowym odcinek z Gesundbrunnen do Warnemünde w Berlinie. Jego zasięg wynosi 224 kilometry, nawet w temperaturach ujemnych i opadach śniegu – to prawdziwy rekord świata.

  • 2021

    Pierwsze zamówienie z Nowej Zelandii: narodowe koleje KiwiRail zamówiły w firmie Stadler 57 lokomotyw, które będą wykorzystywane na głównych liniach kolejowych. Nowe lokomotywy będą obsługiwać przewozy pasażerskie i towarowe na Wyspie Południowej.

  • 2021

    W dziedzinie digitalizacji przewozów kolejowych osiągnięto kolejny kamień milowy: firmy Deutsche Bahn i Stadler opracowały pierwszy wizualny obraz kompletnego pociągu. „Cyfrowy bliźniak” przetwarza w czasie rzeczywistym dane istniejącego pojazdu, dzięki czemu można zapobiec awariom i usterkom pociągu.

  • 2021

    Pojazd FLIRT firmy Stadler po raz pierwszy przekroczył północne koło podbiegunowe podczas podróży próbnej dla norweskich kolei Norske Tog.

  • 2020

    System bezpieczeństwa pociągu ETCS GUARDIA firmy Stadler zostaje dopuszczony po raz pierwszy do eksploatacji. Pociągi FLIRT wyposażone w system GUARDIA operatora Koleje Mazowieckie (KM) będą jeździć w polskim regionie Mazowsze.

  • 2020

    Po dwóch lata budowy nowy zakład produkcyjny w St. Margrethen jest gotowy do rozpoczęcia działalności. Nowa lokalizacja poszerzy wiedzę fachową firmy w dziedzinie piętrowych zespołów trakcyjnych. Zakład oferuje ok. 35 000 m2 przestrzeni produkcyjnej i magazynowej oraz 5000 m2 przestrzeni biurowej.

  • 2020

    Firma Stadler wygrała największy dotychczas przetarg Berliner Verkehrsbetriebe i dostarczy do 1500 wagonów metra, które będą kursować w sieci niemieckiej stolicy.

  • 2020

    Po raz pierwszy firma Stadler otrzymuje zamówienie na swoją nową rodzinę tramwajów: HEAG mobilo, operator komunikacji tramwajowej w Darmstadzie, zamawia 14 tramwajów niskopodłogowych typu TINA.

  • 2019

    Stadler konstruuje dla amerykańskiej firmy SBCTA pierwszy napędzany wodorem pojazd FLIRT i podpisuje z niemiecką firmą NAH.SH umowę na dostawę 55 zespołów trakcyjnych z akumulatorem FLIRT.

  • 2019

    Po 18 miesiącach od rozpoczęcia budowy, 13 maja w obecności gubernatora Utah, Stadler otwiera nowy zakład w Salt Lake City.

  • 2019

    12 kwietnia Stadler wchodzi z sukcesem na szwajcarską giełdę.

  • Bitte akzeptieren Sie unser Marketing-Cookie um dieses Video anzusehen.
    2017 Uroczysta premiera pojazdu SMILE, jedenastoczłonowego, niskopodłogowego zespołu trakcyjnego dużych prędkości, stworzonego przez Stadlera dla SBB. Nowy pojazd został zaprojektowany i zbudowany w zaledwie dwa i pół roku.
  • Bitte akzeptieren Sie unser Marketing-Cookie um dieses Video anzusehen.
    2016 Po zaledwie 23 miesiącach od rozpoczęcia prac nad pojazdem dużych prędkości Stadler prezentuje swój pierwszy pięcioczłonowy egzemplarz SMILE. Po raz kolejny Stadler jest jednym z największych wystawców w dziedzinie transportu pasażerskiego na targach InnoTrans w Berlinie.
  • 2015

    Stadler przejmuje produkcję lokomotyw od Vossloh w hiszpańskiej Walencji.

  • 2013 Stadler przejmuje Voith Rail Services w Holandii i zakłada Stadler Netherlands.
  • 2012 Powołanie spółki Stadler Mińsk umożliwia przeniesienie szwajcarskich kompetencji w dziedzinie kolei także na tory w Białorusi.
  • 2011 Stadler rozbudowuje się dwukrotnie i tym samym umacnia swoją pozycję w Niemczech: w Reinickendorf i w Hohenschönhausen niedaleko Berlina.
  • 2010 W Altenrhein rozpoczyna się produkcja pierwszego dwupoziomowego pojazdu trakcyjnego typu KISS. W Erlen Stadler otwiera centrum uruchomienia pojazdów.
  • 2009 Stadler otwiera oddział Stadler Praha i utrzymuje globalną ekspansję spółki.
  • 2008 Stadler otwiera w Algierze Stadler Algérie — pierwszą spółkę-córkę poza terytorium Europy.
  • 2006 Kolejny przystanek: Siedlce — Stadler zwiększa swoją obecność na mapie świata i powołuje spółkę Stadler Polska.
  • 2005 Przejęcie spółki Winpro AG (dawniej SLM) jest jedną z najważniejszych inwestycji w historii firmy. Powstaniu Stadler Winterthur towarzyszy uruchomienie Stadler Trains Magyarország Kft. w Budapeszcie.
  • 2004 Stadler uroczyście otwiera trzecią halę montażową w Bussnang.
  • 2002 W roku 60-tego jubileuszu Stadler Pankow przeprowadza się do obecnej siedziby w Berlinie. W Brandenburgii otwarte zostaje centrum serwisowe Velten.
  • 2001 Całkowite przejęcie spółki Stadler Pankow GmbH. Stadler rozwija główną siedzibę, która zostaje rozbudowana o nową halę montażową i obiekty biurowe.
  • 2000 Stadler rozpoczyna międzynarodową ekspansję. W ramach umowy joint venture z Adtranz powstaje spółka Stadler Pankow GmbH.
  • 1998 Stadler przejmuje od Sulzer AG segment kolei zębatej, dawnej Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM).
  • 1997 Po przejęciu zakładu Schindler Waggon w Altenrhein powstaje Stadler Altenrhein.
  • 1995 Stadler prezentuje swój pierwszy pociąg osobowy GTW 2/6. Zaledwie rok później firma przeprowadza pierwsze jazdy próbne przegubowego pojazdu trakcyjnego.
  • 1989 Peter Spuhler kupuje przedsiębiorstwo liczące 18 pracowników, zaciągając kredyt na kwotę pięciu milionów franków w Thurgauer Kantonalbank. Wykorzystując koncepcję modułowego pojazdu szynowego tworzy podstawę przyszłego sukcesu przedsiębiorstwa.
  • 1984 Stadler produkuje swój pierwszy pojazd pasażerski. Głównym pionem działalności są zamówienia specjalne dla prywatnych kolei w Szwajcarii.
  • 1976 Po powołaniu spółki akcyjnej, przedsiębiorstwo zaczyna działalność jako Stadler Fahrzeuge AG.
  • 1945 Elektro-Fahrzeuge Stadler w Wädenswil zaczyna produkcję lokomotyw akumulatorowych i spalinowych.
  • 1942 Ernst Stadler zakłada biuro inżynieryjne Stadler w Zurychu. Rozpoczyna się historia rodzinnej firmy, która później stanie się światowym koncernem.

Nasze oddziały

Stadler posiada siedem zakładów produkcyjnych, pięć oddziałów komponentów oraz kilkanaście lokalizacji serwisowych.

Odnośnik - Nasze oddziały

Events

Brak wyników wyszukiwania.
Schliessen